墩柱拔地而起。
当日，记者在现场放眼望去，座座已完成浇筑的灰白色墩柱拔地而起，吊车高悬，旋钻机轰鸣，工人们或拿着电动扳手对桥墩进行立模，或拿电焊枪焊钢筋建承台。
吊车在紧张作业。
莱荣高铁途经南海新区的全部为桥梁工程，统称为跨黄垒河特大桥工程。区内长度7.669公里，共有1135根桩基、240个承台、1个桥台、240座墩柱。“目前进展顺利，我们已经完成了10座墩柱、18个承台、420根桩基的建设。”中建八局莱荣高铁三标段五分部生产经理张海说。
据了解，莱荣高铁南海新区段地层结构复杂，桩基需穿越溶洞、孤石等地质，施工难度大。项目方科学谋划，合理组织施工，充分调动资源，通过增加钻机等设备的投入、24小时不间断施工等措施确保工期和效率，进地清表、便道修筑、设计补勘、桩基施工等工作推进顺利，预计今年8月完成所有桩基建设，11月完成桥梁下部结构施工，开始进入架梁环节，明年4月完成架梁。
莱荣高铁总投资297亿元，总里程192.8公里，西起莱西市，东至荣成市，全线设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站等7站。莱荣高铁南海新区段长7.669公里，高铁建成后，将实现威海市域半小时、胶东半岛1小时、省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。届时，南海新区将受益于高铁带动效应，搭上发展的高速列车。
大型设备搬运与运输的安全操作
大型设备搬运要更加注意安全，下面就来跟大家讲一下关于大型设备搬运与运输的安全操作。
1、大型设备搬运前，应对路基下沉、路面松软以及冻土开化等情况进行调查并采取措施，防止在搬运过程中发生倾斜、翻倒；对沿途经过的桥梁、涵洞、沟道等应进行详细检查和验算，必要时应予以加固。
2、大型设备运输道路的坡度不得大于15度；如不能满足要求时，一定要征求制造厂同意并采取可靠的安全措施。运输道路上方如有输电线路，通过时应保持安全距离，否则要采取隔离措施。
3、在车辆上卸下大型设备时，卸车、平台应牢固，并应有足够的宽度和长度。荷重后平台不得有不均匀下沉现象。用拖车装运大型设备时，应进行稳定性计算并采取防止剧烈冲击或振动的措施。启动前应先鸣号，载货时车速不得超过5km/h－10km/h，行车时应配备开道车及押运联络员。
4、被拖动对象应放在拖板中间位置，拖运圆形对象时，应垫好枕木楔子；对高大而底面积小的物件，应采取防止倾倒的措施；对薄壁或易变形的物件，应采取加固措施。拖运滑车组的地镭应经计算，使用中应经常检查。严禁在不牢固的建筑物或运行的设备上绑扎拖运滑车组，打桩绑扎拖运滑车组时，应了解地下设施情况并计算其承载力。
5、搭设卸车平台时，应考虑到车卸载时弹簧弹起及船体浮起所造成的高差。使用两台不同速度的牵引机械卸车时，应采取措施使设备受力均匀，牵引速度一致。在拖拉钢丝绳导向滑轮内侧的危险区内严禁人员通过或逗留。
此外，中间停运时，应采取措施防止对象滚动。夜间应设红灯示警，并设专人看管。以上就是关于大型设备搬运与运输的安全操作，大家一定要注意。